Transport morski, Konosament

1. Podstawowe pojęcia w transporcie morskim

• Jakie przepisy regulują przewóz ładunku drogą morską
• przewoźnik morski (armator), przewóz ładunku, statek morski,
• wyjaśnienie pojęć takich jak: armator, przewoźnik, NVOCC, frachtujący, shipper,
• agent, makler, FCL/LCL i wiele innych
• żegluga liniowa - umowa bukingowa, linie żeglugowe.
• przewozy kontenerowe "drzwi-drzwi" (przewozy drobnicowe - LCL),
• sprzęt kontenerowy,
• załadunek i mocowanie towarów w kontenerze, opakowania transportowe,
• problem „rolowania” kontenerów.

2. Koszty transportu morskiego:

• koszty transportu w żegludze liniowej,
• stawka frachtowa: LILO, LIFO, FILO, FIFO, dodatki frachtowe: BAF, CAF, congestion, inne
• koszty portowe i koszty przewozów lądowych: THC, demurrage, detention, storage, inne

3. Konosament i inne dokumenty:

• wystawianie konosamentu i jak czytać konosament
• rodzaje konosamentu: załadowania i przyjęcia do załadowania (shipped, on board), (received for shipment)
• Express bill, Sea waybill – czy zastępuje konosament?
• rola konosamentu w umowie handlowej (akredytywa, inkaso dokumentowe),
• prezentacja konosamentu - zwalnianie ładunku w porcie przeznaczenia, telex release, czy rzeczywiście do zwolnienia ładunku w porcie potrzeba wszystkich oryginałów? Postawy prawne.

4. Szkody w transporcie morskim i ubezpieczenia morskie:

• awaria wspólna i poszczególna,
• ubezpieczenie CARGO,
• reklamacje do przewoźnika morskiego.

5. Warunki dostaw INCOTERMS@2020 w transporcie morskim

• wszystkie rodzaje transportu (morski też): EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
• tylko transport morski i wodny śródlądowy: FAS, FOB, CFR i CIF
• dlaczego warunki: FAS, FOB, CFR i CIF nie są zalecane gdy przewóz ładunków odbywa się w kontenerach