O szkoleniu
Dlaczego ten temat zasługuje na szczególną uwagę:
Transport morski stanowi około 70% przewozów ładunków w obrocie międzynarodowym. Wysyłki towarów morzem wymagają jednak szczególnej wiedzy, w związku ze specyfiką tej gałęzi transportu. Żaden inny transport nie jest wykonywany na podstawie przenoszalnego i wartościowego dokumentu przewozowego, który na dodatek wystawiany jest w kilku oryginałach i musi zawierać odpowiednie wpisy. W żadnym innym transporcie nie występuje tak wiele specyficznych, tradycyjnych określeń, niejednokrotnie używanych w formie niezrozumiałych nawet dla doświadczonego handlowca skrótów. W żadnym innym transporcie odpowiedzialność armatora nie jest ograniczona do tak niskich limitów i to na dodatek ujętych w formie skomplikowanych wariantów. W żadnym innym transporcie zleceniodawca na zgłoszenie reklamacji nie ma tak krótkiego okresu od odebrania towaru.…
Dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:
- uporządkują wiedzę na temat systemu prawa transportowego dotyczącego przewozów morskich i zasad jego wykorzystania w bieżącej pracy,
- zdobędą wiedzę na temat skutecznego dochodzenia i załatwiania reklamacji w transporcie i spedycji morskiej,
- zdobędą wiedzy odnośnie zasad uzasadniania swojego stanowiska w sytuacji utraty towaru, ubytków ilościowych, uszkodzenia przesyłek i opóźnień w dostawie,
- zdobędą praktyczne umiejętności posługiwania się procedurami w transporcie morskim oraz dokumentami transportowo-spedycyjnymi, w tym konosamentem (B/L),
- nabędą umiejętności radzenia sobie z różnymi problemami przy współpracy ze spedytorami morskimi, maklerami frachtującymi, armatorami,
- zdobędą praktyczne umiejętności doboru właściwych podmiotów do współpracy,
- nabędą kompetencje odnośnie samokształcenia się oraz zdobywania niezbędnej wiedzy o transporcie morskim, przepisach i ich aktualizacjach,
- zdobędą kompetencje w zakresie fachowego porozumiewania się z uczestnikami rynku przewozu towarów morzem,
- zdobędą kompetencje rozstrzygania sporów wynikających z transportu morskiego.
Osoby odpowiadające za wysyłki morskie, pracownicy działów transportu, logistyki, handlu, zakupów w przedsiębiorstwach (w zakresie zakupu towarów drogą morską) oraz pracownicy branży TSL - spedytorów, brokerów frachtujących, armatorów, firm logistycznych.
Program szkolenia
1. SYSTEM PRAWA I ZWYCZAJÓW W ZAKRESIE WYSYŁEK TOWARÓW MORZEM.
Konwencje morskie, w tym najważniejsze postanowienia Konwencji RHV (Reguł Hasko-Visbijskich).
Nowa konwencja ONZ podpisana przez Polskę – Reguły Rotterdamskie a transport multimodalny.
Konwencje regulujące posługiwanie się konosamentem czy kwestie awarii wspólnej.
Uregulowania UE ws. prawa właściwego dla umów transportu morzem.
Najważniejsze postanowienia ustawy Kodeks morski.
Współpraca z armatorem i maklerem frachtującym wg. Kodeksu cywilnego.
Współpraca ze spedytorem morskim wg. Kodeksu cywilnego i OPWS.
Nota bukingowa i umowa czarteru.
Zwyczaje morskie, w tym tzw. liner terms.
Zasady pierwszeństwa postanowień Kodeksu morskiego, Konwencji RHV i innych i Umowy przewozu.
2. PROCEDURY WYSYŁKOWE W TRANSPORCIE MORSKIM.
Zlecenie wysyłki spedytorowi morskiemu a bezpośredni kontakt z agentem armatora.
Źródła informacji o armatorach i ich agentach, maklerach frachtujących, spedytorach morskich.
Zarezerwowanie miejsca dla ładunku na statku – frachtowanie, bukowanie.
Negocjowanie stawki frachtu a elementy kosztowe wchodzące w skład frachtu.
Specyficzne pozycje kosztowe – THC (Terminal Handling Charge), FAF (Fuel Adjustment Factor), Detention, Demurrage, ERS, EBS (Emergency Bunker Surcharge), BAF (Bunker Adjustment Factor) CAF (Currency Adjustment Factor), inne.
Zorganizowanie transportu dowozowego.
Spedycja morska a dokumenty transportowe i inne.
Załadunek towaru na statek.
Problem ponoszenia kosztów sztauerki.
Przyjęcie towaru na statek.
Rozładunek towaru w porcie docelowym a ponoszenia kosztów rozładunku.
Składowanie w porcie przeznaczenia i dowóz towaru do magazynu odbiorcy.
3. DOKUMENTY PRZEWOZOWE I INNE W TRANSPORCIE MORSKIM.
Konosament (B/L, BOL) – zasady wystawianie, rodzaje, przenoszenie praw, wpisy do konosamentu, oryginały.
Problem związany z wymaganiem „clean B/L”, „shipped on board B/L”, „full set B/L”.
Wystawianie B/L na zlecenie załadowcy „to the order of...”
Przenoszenie praw do B/L przez indos, w tym indos in blanco, zbywalność konosamentu. Multimodal bill of lading.
Funkcje konosamentu i zasady jego użycia w różnych sytuacjach transportowych.
Dyspozycja Telex Release, Master Bill of Lading (M/BL) oraz House Bill of Lading (H/BL).
Kwity sternika, rewersy, listy gwarancyjne, manifesty celne.
Morski List Przewozowy (SWB - Sea WayBill, Express Release Bill of Lading lub Straight Bill of Lading).
4. WYMAGANIA DOTYCZĄCE KONOSAMENTU W AKREDYTYWIE (L/C, D/C).
Zasady analizy prawidłowości konosamentu przez banki wg. zwyczajów UCP600.
Analiza błędów w konosamentach wg. bankowego standardu weryfikacji ISBP748.
Zasady określania wymagań dotyczących konosamentu w akredytywie przez eksportera i importera.
Zasady określania wymagań dotyczących konosamentu w zleceniu L/C i komunikacie MT700.
Określanie towarów na konosamencie i interpretacja tzw. jednostki ładunkowej (kluczowe dla reklamacji).
Praktyczna analiza zapisów na konosamencie na przykładach konosamentów różnych armatorów.
5. DOSTAWY NA RÓŻNYCH BAZACH MORSKICH ZBIORU INCOTERMS 2020.
Baza dostawy a gestia transportowa.
Terminy morskie w Incoterms® 2020 – FAS, FOB, CFR, CIF.
Wysyłki morskie wg. tzw. terminów uniwersalnych w Incoterms® 2020.
Kwestie załadunku, sztauerki, wyładunku, opłat portowych.
Dokumentowanie dostawy w poszczególnych wariantach formuł morskich.
Procedury bezpieczeństwa w transporcie morskim.
Terminy Combiterms i RAFTD a transport morski.
6. RYZYKO I UBEZPIECZENIA W TRANSPORCIE MORSKIM.
Ryzyka transportowe - morskie a zasady odpowiedzialności.
Ubezpieczenia cargo w transporcie morskim.
Zmiany ubezpieczenia w Incoterms® 2020 w stosunku do poprzednich wersji formuł.
Klauzula ubezpieczeniowa ICC A – zakres i stosowanie.
Klauzula ubezpieczeniowa ICC B – zakres i stosowanie.
Klauzula ubezpieczeniowa ICC C – zakres i stosowanie.
Klauzule ubezpieczeń od ryzyk wojennych i cywilnych.
Ubezpieczenia OCP przewoźnika i OCS spedytora.
Polisa a certyfikat ubezpieczeniowy.
7. REKLAMACJE W TRANSPORCIE MORSKIM.
Reklamacje towarowe – uszkodzenie, ubytek, utrata przesyłki.
Reklamacje wynikające z niedotrzymania terminu dostawy towaru, w tym nie załadowania kontenera.
Ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika morskiego w Konwencji RHV.
Ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika morskiego w Konwencji Reguły Rotterdamskie.
Wariantowe zasady limitów odpowiedzialności armatorów.
Zwolnienia od odpowiedzialności przewoźnika morskiego.
Problem powoływania się na siłę wyższą.
Interpretacji force majeure wg. ICC w Paryżu.
Zasady interpretacji jednostki ładunkowej.
Powołanie się armatora na warunki nawigacyjne.
Zjawisko awarii wspólnej i jej rozliczanie.
Zasady postępowania w sytuacji awarii wspólnej i awarii poszczególnej w Kodeksie morskim.
Znoszenie limitów odpowiedzialności armatora a deklaracja wartości towaru.
Terminy na zgłaszanie reklamacji w transporcie morskim.
Analiza przypadków (case study):
praktyczna analiza elementów i zasad wypełniania konosamentu,
przygotowanie argumentów prawnych do skutecznych reklamacji towarów w transporcie morskim.
Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. Przy jednorodnej grupie istnieje możliwość skupienia się na zagadnieniach przydatnych grupie. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania dokonywane są na bieżąco.
Czas trwania
Szkolenie odbywa się w czasie rzeczywistym na platformie online Zoom Meetings
• 09:50 – 10:00 Logowanie do platformy
• 10:00 – 13:00 Zajęcia część I
• 13:00 – 14:00 przerwa na lunch
• 14:00 – 16:00 Zajęcia część II
Forma zajęć
Prelegenci
dr Wojciech Budzyńsi. Jest uznanym specjalistą w zakresie transportu, spedycji oraz umów handlowych i reklamacji z partnerem krajowym i zagranicznym. Wiedzę praktyczną zdobywał od ponad 30 lat jako handlowiec, dyrektor firmy handlowej, kolejno szef jej dwóch oddziałów za granicą, doradca ministra, starszy ekspert Banku Światowego. Jest długoletnim doradcą wielu firm polskich i międzynarodowych korporacji w Polsce, w tym dużych firm transportowych i spedycyjnych. Przeszkolił kilkadziesiąt tysięcy menedżerów i handlowców. Autor wielu pozycji książkowych poświęconych tematyce transportowej i handlowej, m.in.:
- „Transport w przedsiębiorstwie. Logistyka, spedycja i reklamacje.”,
- „Negocjowanie i zawieranie umów handlowych.” (wydanie elektroniczne EBOOK),
- „Umowy w handlu krajowym i zagranicznym. Nowe bazy dostawy, pułapki, zabezpieczenia.”,
- „Negocjowanie i zawieranie umów handlowych. Analiza uwarunkowań, ryzyk, pułapek i zabezpieczeń.”, Biblioteka Nowoczesnego Menedżera,
- „Handel zagraniczny dla menedżerów.”,
- „Prawo międzynarodowe. Transakcje międzynarodowe.” Podręcznik na Studia MBA,
- „Międzynarodowe reguły realizacji kontraktu. Incoterms. Combiterms. Amerykańskie Definicje Handlowe RAFTD.”,
- „Leksykon handlu zagranicznego. Rozliczenia finansowe.”
- „Poradnik eksportera komponentów.”,
- „Słownik dokumentów handlu zagranicznego. Opis i wzory dokumentów.”,
- „Eksport – import według Incoterms.”
- „Realizacja kontraktu importowego i eksportowego.”,
- „Realizacja transakcji importowej.”,
- „Wykładnia terminów handlowych Incoterms.”
Terminy i miejsca
Zapoznaj się z aktualnymi terminami tego szkolenia bądź zapisz na powiadomienia o nowych terminach.
Minimalne wymagania sprzętowe - laptop/komputer PC, MAC z najnowszą wersją przeglądarek internetowych (Chrome, Edge, Firefox), podstawowa kamera internetowa i mikrofon, dostęp do sieci Internet.
Minimalna przepustowość łącza internetowego odbiorcy to 10 Mb/s, zalecana: 25 Mb/s. Instrukcja udziału w szkoleniu on-line zostanie przekazana wraz z potwierdzeniem realizacji szkolenia i pozostałymi informacjami organizacyjnymi.
Na kilka dni przed szkoleniem z każdym uczestnikiem zostanie przeprowadzony test połączenia na platformie online. Szkolenia realizujemy za pośrednictwem platform: Zoom Meetings, MS Teams.
Minimalne wymagania sprzętowe - laptop/komputer PC, MAC z najnowszą wersją przeglądarek internetowych (Chrome, Edge, Firefox), podstawowa kamera internetowa i mikrofon, dostęp do sieci Internet.
Minimalna przepustowość łącza internetowego odbiorcy to 10 Mb/s, zalecana: 25 Mb/s. Instrukcja udziału w szkoleniu on-line zostanie przekazana wraz z potwierdzeniem realizacji szkolenia i pozostałymi informacjami organizacyjnymi.
Na kilka dni przed szkoleniem z każdym uczestnikiem zostanie przeprowadzony test połączenia na platformie online. Szkolenia realizujemy za pośrednictwem platform: Zoom Meetings, MS Teams.
Minimalne wymagania sprzętowe - laptop/komputer PC, MAC z najnowszą wersją przeglądarek internetowych (Chrome, Edge, Firefox), podstawowa kamera internetowa i mikrofon, dostęp do sieci Internet.
Minimalna przepustowość łącza internetowego odbiorcy to 10 Mb/s, zalecana: 25 Mb/s. Instrukcja udziału w szkoleniu on-line zostanie przekazana wraz z potwierdzeniem realizacji szkolenia i pozostałymi informacjami organizacyjnymi.
Na kilka dni przed szkoleniem z każdym uczestnikiem zostanie przeprowadzony test połączenia na platformie online. Szkolenia realizujemy za pośrednictwem platform: Zoom Meetings, MS Teams.
Rejestracja
- zniżkę 10% przy zgłoszeniu za pośrednictwem Eventis.pl (cena standardowa 989 zł)
- udział w zajęciach
- materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej
- certyfikat uczestnictwa
- bezpłatne anulowanie zgłoszenia do 7 dni przed terminem
- konsultacje indywidualne
- Rozwiń
Brak miejsc. Wypełnij formularz, aby zapytać o nowe terminy.
Termin nieaktualny. Wybierz inny termin powyżej, bądź wypełnij formularz, aby zapytać o planowane nowe terminy.
Najczęściej zadawane pytania
Prosimy o wypełnienie formularza zgłoszenia dostępnego na górze strony. Po jego otrzymaniu skontaktujemy się, aby potwierdzić zgłoszenie i przekazać wszystkie informacje organizacyjne.
- Dokonanie wpłaty zaliczki w wysokości 100% ceny szkolenia do 7 dni przed szkoleniem, przesłanie potwierdzenia dokonania wpłaty. Zwrotu zaliczki dokonujemy na podstawie pisemnej rezygnacji złożonej nie później niż 7 dni przed szkoleniem. Po upływie tego terminu zgłaszający zobowiązuje się do zapłaty 100% podanej kwoty.
- Inne warunki płatności mogą zostać uzgodnione bezpośrednio.
- W przypadku nie uczestniczenia w szkoleniu i braku pisemnej rezygnacji obciążamy Państwa 100% kosztami szkolenia.
Możliwe jest uczestnictwo innej osoby niż zgłoszonej.
- ATL zastrzega sobie prawo odwołania szkolenia otwartego ze względu na zgromadzenie niedostatecznej liczby uczestników, o czym Zamawiający/Zleceniodawca i Uczestnik zostaną poinformowani ze stosownym wyprzedzeniem.
SZKOLENIE ON-LINE: ATL nie ponosi odpowiedzialności za brak możliwości korzystania z części lub całości szkolenia, jeśli niemożność ta spowodowana jest brakami technicznymi, w szczególności z powodu niewłaściwej konfiguracji przeglądarki internetowej/oprogramowania, niedostatecznej wydajności sprzętu oraz przerw i awarii technicznych dostawcy Internetu, leżących po stronie Uczestnika/ Zleceniodawcy/ Zamawiającego. Szkolenie realizowane jest zgodnie z ustawą z dnia 18 lipca 2002 r. o świadczeniu usług drogą elektroniczną (Dz.U. z 2016 r. poz. 1030).
- Nazwa firmy: ATL Achievement Through Learning Sp. z o.o.
- Ulica i nr: ul. Augustyna Locciego 26
- Kod pocztowy: 02-928
- Miejscowość: Warszawa
- Numer NIP: 5213358018
Masz pytania? Napisz do nas
Wypełnij formularz
Dane kontaktowe
Organizator
